Cleaning-Tech Index
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La perdita di aspirazione su un robot è quasi sempre un problema di flusso d'aria: qualcosa lungo il percorso fra la bocchetta e il motore è ostruito, oppure il rullo non solleva più lo sporco dal pavimento.
Il flusso d'aria di un robot attraversa in sequenza il rullo, il contenitore e il filtro: basta che uno dei tre sia intasato perché la potenza percepita crolli, anche se il motore funziona perfettamente. Si controllano nell'ordine in cui l'aria li incontra.
Il filtro protegge il motore trattenendo la polvere fine. Man mano che si carica, la resistenza al passaggio dell'aria aumenta e la portata cala: il robot fa lo stesso rumore ma raccoglie molto meno. La polvere fine si compatta nelle pieghe e non viene via battendo il filtro, quindi il calo è progressivo e non si nota da un giorno all'altro.
Capelli, peli e fili si avvolgono attorno al rullo e alle sue testate. Il rullo frenato non solleva più lo sporco e, nei casi peggiori, la protezione elettronica riduce la potenza per non far surriscaldare il motorino. Anche un rullo con le lamelle consumate perde presa sul tappeto pur girando liberamente.
Un contenitore pieno oltre la linea di riempimento riduce il volume utile e ostruisce la bocca di aspirazione interna. Lo stesso effetto lo dà una guarnizione sporca o un contenitore che non si chiude a scatto: l'aria entra dalla fessura invece che dalla bocchetta, e la depressione utile si perde tutta lì.
Se con filtro nuovo, rullo pulito e contenitore a tenuta l'aspirazione resta debole, il sospetto passa alla turbina o al condotto interno: un'ostruzione a monte del motore non è raggiungibile senza smontare il robot, ed è il momento di rivolgersi all'assistenza.
Dipende da quanto sporco raccoglie il robot: in una casa con animali il filtro si carica in poche settimane. La regola pratica è controllarlo in controluce ogni volta che svuoti il contenitore.
Sì, ed è consigliato quando le pieghe restano schiacciate o il materiale è ingrigito in modo uniforme: un filtro lavato molte volte non recupera la portata originale.
Più spesso è il flusso d'aria ridotto: un filtro saturo o un condotto parzialmente ostruito cambiano il timbro del motore. Controlla prima filtro, rullo e tenuta del contenitore.
Guida a scopo informativo. Verifica sempre il modello e il codice del pezzo originale prima dell'acquisto.